特種兵的冒險經歷第一章達喀爾汽車拉力賽達喀爾汽車拉力賽（TheParisDakarRally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否爲職業選手並無限制，80%左右的參賽者都爲業餘選手。
該比賽爲多車種的比賽，共分爲摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號賽車，208表示小型車組的第8號，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4爲開頭數字。
比賽路段分佈在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC（世界拉力錦標賽的縮寫）相比，基本上沒有現成的道路。車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要藉助指南針直至今天的GPS全球定位系統，才能到達和通過每一個集結點。
由於維修隊不象WRC那樣可以通過一般的公路提前到達指定的區域等待賽車前來檢修和補給，因此，每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車之前飛抵指定區域（多爲簡易機場）。幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO（就是標誌或商標）的飛機停在一起，其場景蔚爲壯觀。當貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。
所以除了比賽極具觀賞性以外，達喀爾拉力賽的維修區也是非常值得一看的。每個車手每天只能“享用”賽事組委會規定的幾個三明治和幾瓶礦泉水，即使想“偷喫”恐怕也不可能，因爲車手都在拼命搶時間以多跑幾程。此外，通訊問題也令車手撓頭，他們若想與後方保持聯繫，只能在休息區的新聞中心“自行”解決，每個休息區相隔都不近，而且話費也不便宜。
單明華開着一臺悍馬H2型越野車，行駛在荒涼的沙漠上，黃色的車身上貼滿了各個公司的商標，他像絕大部分車手一樣，以業餘車手的身份來參加這次達喀爾汽車拉力賽。
單明華是一名退伍的少校軍官，16歲入伍，因爲軍事能力強悍，兩年後加入軍區特種偵察營，他自學了高中所有課本，後考入陸軍學院學習偵察指揮專業，畢業後又回到了偵察營當了名少尉排長，其間圓滿執行過多次任務，爲他的軍旅生牙奠定了基礎，一步步走到了現在，後來偵察營擴大了編制，提拔年輕有爲的軍官，他29歲時當上了二中隊的副中隊長。
可能是單明華軍旅生涯走的太順利的吧，老天都看不過眼了，在一次海面低空跳傘訓練時，（與高空跳傘有兩副傘具不同，低空跳傘的作戰人員只有一次開傘的機會，所以作戰人員必須一次成功。由於距離地面高度低，作戰人員沒有用修正棒的時間，因此在開傘的一瞬間就要端正地朝向瞄準的固定物。當跳傘者一躍而起後，他將以每小時80公里的速度墜落，這意味着他在6秒鐘的時間裏下落150米，所以留給作戰人員的時間相當有限，要求必須做到“準、正、穩”）。
一名新兵的主傘和副傘都沒能打開，從空中摔到了海面上，說是底空跳傘，高度也有200多米，從這個高度跳下來，海面和混凝土沒甚麼差別，這名新兵也算是非常的命大，命是搶救回來了，但瘸了條腿。出現這樣的事故上頭肯定是要查的，給了單明華記大過處分並通報批評。要細算的話沒有單明華甚麼責任，用他們大隊長私下裏的話說就是“點背”。
但總是要有人背這個處分的，誰讓他是新兵訓練時的領導呢。單明華對這個處分結果沒有疑義，但是那名新兵的家人覺得不平衡，“我孩子的腿都瘸了，給個處分就完了”？他家人也有點能耐，鬧到了軍區首長那裏，非要把單明華趕出部隊，軍區首長也不明白具體情況，像這樣的訓練事故全軍每年都有，所以讓單明華的大隊長處理這件事。要趕單明華回家，那絕對不可能，他可是偵察大隊裏的尖子兵，而且還是二中隊的少校副中隊長，能說趕就趕嗎！
大隊長和政委說盡了好話，並且答應提高補償，可那家人就是不同意。單明華也覺的挺對不住那名新兵的，也怕繼續這麼鬧下去影響不好，畢竟他是訓練時的教官，所以提交了退伍申請，這可把40多歲的大隊長氣壞了，老子拼了命的幫你處理這件事，你找張破紙寫了幾個臭字就走了？要滾就趕緊滾。一氣之下在退伍申請上籤上了大名，可真到他打包回家時大隊長和政委哭了，單明華也哭了，很多戰友都哭了，他們捨不得單明華，單明華也捨不得他們，捨不得呆了十多年的部隊！
就這樣才當了不到半年的副中隊長退伍回家了，回到東北的家鄉後，地方給單明華分配到了一個國有商場當保衛科長，因爲習慣了軍隊的生活，剛到地方不太適應，幹了沒倆月就又提交了辭職申請，去了北京，也是一個偶然的機會，駕駛上了賽車。論駕車的技術，特種兵出身的單明華直升機坦克都能開，別說小小的汽車了。
和往常的拉力賽不一樣，這一次比賽的地點是在中國，當然這與中國日漸強大的國力與市場潛能有關，很多國際性的比賽主辦方都願意把比賽地點設在中國。這次賽程起點爲遼寧省瀋陽市，橫跨呼和浩特、銀川、蘭州、西寧，並且橫穿被西方探險家稱作爲“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠。途徑幾十個省市，終點爲新疆烏魯木齊市，全程5000多公里。賽道也多樣化，有沙漠、戈壁、公路、鄉村土道，甚至沒有道路，這對參賽的車手來說有着很大的挑戰性。
都以經晚上7點多了，太陽還在地平線上遲遲不落，相對白天的溫度來說現在已經很涼爽了。單明華還有最後這個賽段就將到達終點，他非常渴望這個冠軍，也必須奪得這個冠軍，冠軍的獎金30萬美元，這也是歷來達喀爾拉力賽最多的一次獎金。單明華的想法非常簡單，有了這比獎金就可以給即將結婚的姐姐買套房子了。
所以整個賽程他都是玩了命的開，才保住了參賽車手積分第一的成績。如果不出甚麼意外的話冠軍非他莫屬。單明華所效力的車隊共有3臺參賽車輛，311、312號車在第五、第七賽段分別退出了比賽，315號車在第五賽段時與德國賽車發生了碰撞，車輛損壞嚴重不得不退出比賽，312號車在第七賽段行駛時，在沙漠裏遇到風沙天氣，發動機吸入了大量沙土，發動機報廢，等修好的話別的車早就落它十萬八千里了，也只能退出比賽，萬幸的是311和312號沒有人員傷亡。
單明華所駕駛的310號車也是在第七賽段發生了意外，在翻越一個200多米高的沙丘時，因爲沙丘太陡，地上的沙子太鬆散，輪胎喫不上力，在行駛到50多米高時，發生了側翻，從沙丘上翻滾了下來，在副駕駛坐的導航員孟慶銘右臂骨折，被迫退出比賽，要不是單明華一再堅持自己能夠繼續駕駛，他們的車隊可就以全軍覆沒而告終。
國家電視臺體育頻道也全程報導了比賽情況，做爲國內唯一參賽的車隊，也是僅剩的唯一車輛，而且還非常有可能奪冠，因此單明華受到了全國的廣泛關注，當然這一切對在沙漠裏的單明華來說他並不知道。他看了看GPS定位系統，重新確認了下路線，太陽已經落山了，天黑了下來，單明華把遠光燈和車頂的4個前照燈打開，以便清楚的看清前方道路。
駛過了一個沙丘後，前方路況變的非常平坦，將車停了下來走下車，從後座拿了瓶水猛灌了幾口，剩下的淋到了頭上，感覺清醒了許多，看了看車後的方向，沒發現有車的燈光，又從車上拿了些牛肉乾，邊喫邊圍着車查看車輛的狀況。
他現在可真累的夠嗆，現在就他一個人在這個沒有人煙的沙漠裏，連個說話的人都沒有，也不能說沒有人，也許離他幾十公里或者幾公里遠的地方就有別的車手，想到這，單明華把牛肉乾全都添到了嘴裏，準備繼續開車，就在準備上車時聽到有沙沙的聲音，又仔細聽了一下，又沒有了，心想：“可能是我過度勞累產生幻覺了吧，離下一個補給點不遠了，要快點走”。
當下也沒去多想關上車門發動了汽車，左手把住了方向盤，右手抓住檔位杆，突然從左側車窗竄出了個東西一口咬住了單明華的左臂，嚇的他渾身一哆嗦，大叫了一聲，側頭一看是一隻狼！當兵多年練就了單明華的膽量和反應速度，右手掄了起來一拳擊中了狼的鼻子，要是打狼的頭可以說是給它撓癢癢，但打鼻子可就不一樣了，惡狼嗷的慘叫了一聲從車窗掉了下去，單明華立即按動按鈕把左側和右側副駕駛的車窗關了上來，右側的車窗關了一多半時又一個狼腦袋伸了進來，也活該這頭狼倒黴，車窗上升時正好把它的脖子給夾住了，想進進不來，想出又出不去，衝着在左側正駕駛坐着的單明華，呲着牙，發出嗚嗚得底吼聲，恨不得一口咬斷他的喉管.之前咬到單明華胳膊的那隻狼竄到發動機蓋子上，隔着前擋風玻璃對着單明華連咬帶撓，可它這是徒勞的，這輛悍馬車的玻璃都是特製的鋼化玻璃，是普通車玻璃硬度的兩倍，就怕車輛出現意外碎裂時傷到駕駛員，單明華一會對着車外的狼大吼，一會又對着被車窗夾住的狼手舞足蹈，玩的不亦樂呼，完全忘了剛開始被嚇到時的樣子。
就這樣玩了一會，單明華對被夾住脖子的狼說到：“哥們，這幾天總算有陪我的了，你可不要走”這隻狼現在是想走也走不了了，被夾的緊緊的，對單明華連咬帶叫“狼兄，坐好了，我帶你兜兜風，咱門出發了”單明華戴上頭盔，掛上檔，一腳油門踩下去，體積龐大的悍馬車衝了出去，發動機蓋上的狼被閃了一下，撞到了擋風玻璃上，又被車甩了下去，車速瞬間就提到了50公里，那隻被夾住的狼哪受過這樣的刺激，四隻爪子按住車門，使勁的往外抽腦袋，可惜夾的太緊了，根本抽不出去，單明華時不時的用戴着手套的右手往狼鼻子上拍，車速越來越快，這隻狼嚇的嗷嗷的叫喚，沒有了往常一樣的兇悍。
龐大的悍馬向前方駛去，車後帶出長長的一趟黃色的沙土。